Alternativa pentru a evita aglomeratia rutiera de pe DN1 pe sectiunea Sinaia – Brasov

In ultima noastra escapada pe Valea Prahovei, am ajuns sa numaram pietricelele din asfalt in timpul cat am stat blocati in trafic. Aproape ca am fi iesit din masina sa facem networking cu cei aflati in aceeasi situatie, cine stie cu cine ne mai intalneam . Vremea nu ne-a permis sa facem asta sau sa iesim sa ne pozam cu muntii, localnicii, crucea de pe Caraiman s.a.m.d.

Dupa ce ne-am cazat in Sinaia am vrut sa facem mici excursii in Predeal, Busteni si Brasov insa dupa experienta de pe DN1, masina nu mai era o varianta eficienta. Mintea ne-a purat imediat la un bun prieten din copilarie si din studentie “Trenul Personal” (Regio cum ii place lui UE sa ii spuna mai nou).

Plimbare intre statiuni cu trenul ofera suficiente optiuni incat sa fii destul de flexibil in ceea ce priveste transportul. Intre Sinaia si Brasov circula peste 23 de trenuri incepand cu ora 5:41 dimineata si incheind cu 00:53. Toate aceste trenuri opresc in statiunile de pe Valea Prahovei importante (nu toate opresc in Poiana Tapului spre exemplu). Inainte sa va alegeti trenul, cel mai sigur este sa intrebati si la biroul de Informatii CFR din fiecare gara.

Cel mai avantajos este sa alegeti un tren Regio cu un bilet Dus-Intors al carui pret ajunge la 13 Lei. Daca alegeti un bilet Dus-Intors beneficiati de un mic discount si trebuie sa va vizati biletul la casa de bilete inainte sa va urcati in trenul de intoarcere. Daca trenul de intoarcere nu este Regio (adica Personal) veti plati un supliment de viteza si locul (ex. in cazul unui tren InterRegio platiti 8 lei supliment de viteza si 3 lei locul).  Cu cat trenul este mai rapid (in denumire) cu atat suplimentul de viteza este mai mare.

Pe ruta Sinaia-Brasov circula 5 trenuri Regio, avand astfel multe oportunitati pentru a face naveta intre statiuni si a incerca mai multe partii de schi (Vezi optiuni partii schi Valea Prahovei aici).

Trenurile sunt curate, frumoase, eficiente si circula fara intarziere. Foarte multi tineri aleg aceasta varianta de a se deplasa intre statiuni si umplu cu veselie vagoanele. Spre deosebire de autocar sau maxitaxi ai loc unde sa iti asezi placa sau schiurile si nu este inghesuiala.

Sa nu incercati varianta mersului “cu Naşu”, toate vagoanele sunt dotate cu camere video si puteti avea mari surprize sa nu va mearga “miscarea”.

Noi ne-am distrat de minune mergand cu trenul, povestind fel si fel de aventuri, glume, bancuri, etc. A fost o experienta foarte placuta de care acum ne este dor si pe care vrem sa o mai repetam.

Mersul trenurilor poate fi gasit aici http://infofer.ro/

Bilete online puteti cumpara de aici dupa ce va faceti un cont de utilizator https://bilete.cfrcalatori.ro/vanzare/loginuser.aspx

Legenda: Personal = Regio, Accelerat si Rapid = InterRegio si InterCity = InterCity

Calatorie placuta!

Echipa i-Tour

O saptamana la munte

De duminica a inceput programul “O saptamana la munte”, in cadrul caruia cumparand vacante la munte prin agentiile turism membre ANAT, beneficiati de mari reduceri pentru intreg sejurul.

Daca doriti sa luati o pauza din zgomotul si agitatia orasului, ANAT v-a pregatit o saptamana de vacanta la munte, in care puteti profita din plin de aer curat si de privelisti de vis.

Cumparand un bilet de vacanta la munte, in perioada 16 octombrie – 16 decembrie 2011 veti beneficia de 5 nopti de cazare la munte, bucurandu-va de preturi mai mici decat in mod normal si veti putea alege din urmatoarea oferta:

Hotel/Vila/Pensiune/Cabana 4*	359 ron
Hotel/Vila/Pensiune/Cabana 3*	258 ron
Hotel/Vila/Pensiune/Cabana 2*	161 ron

Biletul de vacanta poate fi cumparat numai cu plata integrala, prin intermediul agentiilor de turism membre ANAT din tara. Orice modificare a rezervarii anuleaza reducerea.

Mai multe detalii despre agentiile de turism membre ANAT, de unde puteti achizitiona sejururile “O saptamana la munte” gasiti pe site-ul ANAT, la sectiunea De unde cumpar?. De asemenea, pe site-ul ANAT veti gasi Unitatile de cazare din oferta carora puteti alege. Iar cum statiunile montane din tara ofera atat de multe optiuni de petrecere a unei vacante, noi va uram concediu placut!

Echipa i-Tour

Padina Fest, 3-7 august 2011

Padina Fest este un festival al tuturor simturilor: muzica, film, sport extrem, relaxare, maraton, ecoturism. Festivalul va avea loc pe Platoul Padina, de pe Valea Ialomitei, din Muntii Bucegi, va tine 5 zile, iar accesul este gratuit, la fel ca si camparea.

Cum ajungeti pe Platoul Padina?

Cu telecabina pe traseul Busteni – Babele – Pestera si pe jos, inca 15 minute pana la Padina; pe jos, pe trasul montan Busteni – Babele – Pestera – Padina sau pe traseul Sinaia – Cota 2000 – Padina; cu bicicleta pe traseul Sinaia-Targoviste – Moroieni (sat Glod) – Sanatoriu spre Hotel Pestera – Padina sau Sinaia/Targoviste – Cabana Ciubul Dorului – Saua Dichiului – Padina, dar si pe cele doua trasee montane de mai sus. De asemenea, puteti ajunge la Padina cu masina, prin Sinaia sau prin Targoviste. Mai multe detalii gasiti aici.

Ce se intampla la Padina Fest?

Muzica: Redox, Emeric Imre, Toulouse Lautrec, Suie Paparude, Stillborn, Travka si altii.

Film: Iluzionistul, Persepolis, I am Love, Ursul

Aventura: Millitary Camp, Treasure Hunt, Balon, Camp, Catarare, Rapel, Tiroliana, cursuri de prim ajutor, activitati eco, maraton, workshop si concurs de fotografie. Pe toate le puteti gasi aici.

Si cum festivalul se desfasoara in cadrul unei arii protejate, tema centrala va fi ecologia, asa ca pregatiti-va sa colectati toate deseurile, sa fiti atenti cu mediul si sa nu deranjati fauna si flora din Muntii Bucegi. Aici se afla harta Platoului Padina:

  Mai multe detalii despre Padina Fest puteti gasi pe site-ul oficial al festivalului: www.padinafest.ro

Distractie placuta,

Echipa i-Tour

Parcul National Semenic

Parcul National Semenic este situat in sud-vestul României, mai precis in centrul judetului Caraş – Severin. Principalele intrari in parc sunt prin localitatile Reşiţa, Caraşova, Anina, Prigor, Crivaia si Gărâna. In interiorul parcului, accesul este permis pe cele 9 trasee turistice marcate si pe drumurile publice.

Parcul are o suprafata de 36.214 ha cu altitudini cuprinse intre 200 si 1447m (Vf. Gozna) si este situat pe unitatile montane Anina si Semenic, avand un peisaj caracteristic de zona carstica si zona impadurita.

Iata ce obiective turistice adaposteste Parcul National Semenic:

- Peştera Gaura Turcului, in apropierea localitatii Reşiţa-Cuptoare

- Cetatea Caraş (Graţ), in apropierea localitatii Caraşova. Iniţial a avut o forma ovoidala, cu blocuri mari, elementele exterioare sunt reprezentate de cele 2 sanţuri de aparare sapate in stanca naturala pe latura de nord-est, aceasta fiind singura cale de acces. Din zidul de incinta, cu grosimi intre 1.7 si 3.2 m s-au pastrat fragmente pe latura nordica, in interiorul incintei se observa urmele unui rezervor circular de apa. Prima atestare: cetatea regala Regalis – comitatul regal de Caraş, in anul 1200; Cetatea Castrum de Crassou – una dintre cele 13 cetăţi din Comitat, in anul 1323; este cucerita de Turci, apoi decade incepand cu anul 1552.

- Situri subterane: Pestera Gaura Popovat, Pestera Cuptorul Ciumei, Pestera cu Plut, Pestera Cuptorul Porcului, Pestera cu Oase, Pestera Racovita, Pestera Liliecilor, Pestera Tapului

- specii de animale care populeaza parcul: salamandra, vipera cu corn, barza neagra, soimul, urs, lup, ras, jder, iar pesterile adapostesc diferite specii de lilieci

Bogatia in specii de plante a Parcului Naţional Semenic-Cheile Caraşului este rezultatul conditiilor variate de clima si relief pe care acestea le ofera dezvoltarii lumii vegetale. Pe teritoriul parcului au fost identificate un numar de 1.086 specii de plante. De exemplu, Rezervaţia Izvoarelor Nerei, situata pe versantul sudic al Semenicului, in bazinul superior al Nerei adaposteste o vegetatie forestiera construita apropape in intregime din fagete seculare pure, iar impresia pe care o produc fagetele din rezervatie este coplesitoare.

In perimetrul Parcului National Semenic exista zone cu protectie stricta (unde sunt permise doar activitatile de cercetare, educatie si ecoturism) si zone cu protectie integrala (unde, in plus, este permis pasunatul animalelor). Acestea sunt:  Izvoarele Nerei, Cheile Caraşului, Izvoarele Caraşului, Cheile Gârlistei, Lacul Buhui, Pestera Comarnic si Pestera Popovaţ.–

In Parcul National Semenic, precum si in alte zone naturale protejate, activitatile permise sunt foarte restranse. Acestea constau in: pomicultura,  agricultura, cresterea animalelor (permise comunitatilor aflate pe teritoriul parcului); activitatile educative: folosirea ariei protejate ca sala de clasa în aer liber, stagii de carstologie, biologie, tehnici alpine; activitati turistice cu tendinta sper ecoturism: drumetie, speologie, alpinism, sporturi de iarna, dezvoltarea agroturismului în zona limitrofa parcului.

Asa cum mentionam la inceputul articolului Parcul dispune de 9 trasee turistice, care va vor duce prin locuri de o deodebita frumusete. Site-ul rezervatiei le prezinta in detaliu pe fiecare, chiar aici. De asemenea, nu uitati sa luati si una din hartile puse la dispozitie:

Sursa informatiilor si a imaginilor aici.

Echipa i-Tour va ureaza descoperire placuta!

Slanic Moldova si imprejurimile

Asezarea Slanic Moldova are o istorie de peste 200 de ani, ce a inceput in 1808 cu stabilirea in zona a catorva familii de tarani de la Ocnele de Sare. In timp, numarul locuitorilor creste, acestia avand in grija izvoarele termale cu proprietati tamaduitoare.  In anul 1840 statiunea apare pentru prima oara pe harta sub denumirea de “Feredeele Slanicului”. In anul 1831, prin Hrisovul dat de Alecsandru Ghica, baile si izvoarele trec in proprietatea Epitropiei “Sf. Spiridon” din Iasi, dupa dorinta fostului ei proprietar Constantin Racovita care o donase in timpul vietii. In anul 1887 incepe sistematizarea statiunii, apar constructii noi precum Hotelul “Racovita”, Vilele Pufu, Cerbul, Dobru, Cazinoul si Inhalatorul. Statiunea se afla in Judetul Bacau, este strabatuta de raul Slanic si marginita de Muntii Nemira.     

In timpul Primului Razboi Mondial, Slanic Moldova are de suferit, la fel ca intreaga zona, aici purtandu-se lupte in anii 1916-1917. Dupa razboi statiunea infloreste constant, aparand hoteluri noi, vile si baze de tratament unde se utilizeaza izvoarele minerale cu proprietati terapeutice multiple in tratarea afectiunilor digestive, ale glandelor anexe, ale aparatului respirator, boli de nutritie si metabolism.         

Odata ajunsi in Slanic Moldova veti descoperi o statiune cocheta, cu un parc central foarte bine intretinut, impodobit cu un foisor, multe flori si banci, care va va conduce catre zona izvoarelor minerale. De asemenea, veti descoperi o statiune populata de turisti tineri, veniti nu atat pentru tratament, cat pentru plimbari, drumetii si aerul curat de munte.

Iata cum va puteti petrece vacanta in Slanic Moldova:

- luati la picior statiunea dar si micul orasel de care apartine. Veti putea interactiona cu localnicii  si cumpara produse traditionale, mai ales din piata.

- plimbati-va prin parc, iar apoi pe drumul izvoarelor, care trece prin fata tuturor izvoarelor minerale din statiune, pe care, chiar daca nu aveti afectiunile descrise in detaliu deasupra fiecaruia din cele 11, le puteti gusta. Aleea va traversa raul Slanic, va trece pe langa o pastravarie si va iesi apoi in sosea. Aici puteti gasi indicatiile terapeutice ale fiecarui izvor din Slanic Moldova.    

- mergeti pe celebrul traseu “300 de scari”, care strabate padurea din apropierea statiunii, este marcat si, cu putina aventura, veti ajunge intr-o poenita, unde va veti putea odihni, face plaja si racori cu apa Slanicului. De asemenea, traseul trece pe la Cheile si Cascada Slanicului, locuri ce merita imortalizate.      

- pornind din spatele Hotelului Dobru, veti putea parcurge un scurt traseu care va va duce chiar deasupra statiunii, unde va asteapta o priveliste frumoasa. Din acelasi punct din care porneste acest traseu, mai porneste inca unul, insa nu va recomandam sa va aventurati, intrucat marcajele sunt degradate si poate fi periculos.

In episodul viitor dedicat zonei Slanic Moldova va vom povesti despre obiectivele turistice pe care sa nu le ratati intr-o excursie prin Muntii Nemira.

Echipa i-Tour

Prezentarea statiunii Slanic Moldova face parte din proiectul i-Tour Plaja, sustinut de Painea Antica Romana.

Meteo si starea drumurilor astazi 15.02.2011

Buna dimineata dragilor,

Astazi mai toti am simtit ca am intrat in congelator, cand am iesit din casa de dimineata.  Senzatia ramane valabila pentru tot restul zilei astazi in majoritatea zonelor tarii indiferent daca soarele isi face sau nu aparitia. Cerul este partial acoperit acum in Dobrogea, Moldova si Muntenia in restul tarii fiind acoperit in totalitate.

Ninge acum izolat in Muntenia si Oltenia ceea ce aduce un zambet pe chipul pasionatilor de sporturi de iarna. Rezultatele in ceea ce priveste aceasta mini zapada nu vor fi spectaculoase pe partii insa acolo unde sunt tunuri de zapada se va putea schia in conditii bune.

Frigul de afara pastreaza si zapada pe carosabil in urmatoarele zone:

DN 7C la Capataneni zapada 0-1 cm.
DN 67D Tismana/GJ – Godeanu/MH , izolat zapada 1 cm
DN 67D Godeanu – Valea Cernei/MH , zapada 1 cm
DN 66  Sadu/GJ- limita DRDP Timisoara , zapada 1 cm
DN 67C Novaci – Ranca/GJ , zapada 1 cm
DN 7A Groapa Seaca – Petrosani/HD , zapada 1 cm
DN 7A Brezoi – Voineasa/VL , zapada 1-2 cm
DN 7A Voineasa – Obarsia Lotrului/VL , zapada 2-4 cm
DN 7D Greblesti/VL – limita jud. AG , partial zapada 1 cm
DN66 Iscroni – Petrosani (HD), zapada inbibata <1 cm:
DN66A Iscroni – Campul lui Neag, zapada imbibata <1 cm:
DN68 Bautar (CS) – Zeicani (HD), umed cu urme de zapada <1 cm
DN 1R Belis jud. Cluj zapada 0-2 cm
DN 67C Sugag jud. Alba zapada 0-2 cm
DN 2D lim.jud.Vn. – Ojdula (Cv),partial zapada framantata 0-1 cm
DN 12C Lacu Rosu (Hr) partial zapada framantata 0 – 1 cm
DN 13B Bucin (Hr)  zapada framantata 2-3 cm
DN 13E Zagon – Barcani (Cv) zapada framantata  1-2 cm

Temperaturile astazi in principalele orase ale tarii

O zi frumoasa astazi si, daca plecati la schi, nu uitati sa va descarcati hartile partiilor de schi de aici.

Echipa i-Tour

Mocanita – Ultima cale ferata forestiera din lume

Mocanita

Toti am auzit de ea cel putin o data in viata si multi dintre noi ne dorim inca de mici sa mergem cu o locomotiva cu abur. Aceasta bogatie culturala si in acelasi timp turistica a Romaniei a iesit parca din mintea romanilor dar s-a impamantenit in mintea internationalilor, asta daca judecam dupa numarul de turisti straini care se aseaza comozi si nerabdatori in vagoanele-i vechi si pline de farmec.

Locomotiva Mariuta

Ultima cale ferata forestiera din lume trebuie promovata, fapt pentru care am redactat un mic articol despre Caile Ferate Forestiere Viseu, pentru a va aduce aminte de Mocanita, aceasta frumoasa atractie turistica a Romaniei. Desprinsa parca din desenul animat al lui Wilbert Awdry “Thomas and Friends”, calea ferata forestiera ce strabate Valea Vaserului te introduce intr-o capsula a timpului din care vezi o vale spectaculoasa, ca un canion, in care prapastii stancoase alterneaza cu paduri dese, cu poiene minunate si izvoare de apa mineral cristalina.

Numita adesea „Mocanita de pe Valea Vaserului“, Calea Ferata Forestiera din Viseu de Sus se afla chiar in nordul Romaniei, la granita cu Ucraina si reprezinta o bogatie atat din punct de vedere tehnic, cat si cultural. Pe o ruta de aproape 60 kilometri distanta circula – pe langa locomotive Diesel – pana astazi locomotive cu abur infocate cu lemn, lucru prin care CFF Viseu de Sus (prescurtare de la Calea Ferata Forestiera) devine cunoscuta in intreaga lume ca fiind ultima cale ferata forestiera adevarata, care funcţioneaza cu abur.

Linia care a fost construita dupa ecartamentul austro-ungar de 760 mm, duce intr-o vale de o salbaticie unica, de-a lungul raului Vaser, peste poduri si prin tunele. Calea ferata traverseaza o zona impadurita enorma, unde nu exista drumuri sau sate, ci este locuita doar de lupi si ursi.

Constructia CFF Viseu 1932

In 1932 a inceput constructia la Calea Ferata Forestiera, pentru a exploata resursele forestiere ale zonei. Principiul de functionare era simplu: urmand cursul raului, a fost necesara o raza mica a curbelor (de aceea calea ferata are ecartament mic); era in asa fel organizat incat vagoanele  goale pentru lemn erau trase de locomotivele mici in sus, pe cand trenurile cu mare incarcatura coborau la vale, inspre gater.

In 1970 administratia silvica publica se practica pe o distanta de peste 3000 km, pana in anul 1986 Romania chiar a fabricat noi locomotive cu abur pentru caile ferate forestiere si in 1989 inca au mai existat peste 15 cai ferate forestiere cu putin peste 1000 km de sina.

Schimbarile economice de dupa ’90 au avut efecte fatale asupra CFF-urilor nationale de atunci: pe parcursul a catorva ani au fost toate scoase din functiune, demontate, locomotivele si vagoanele date la fier vechi sau vandute. Singura cale ferata forestiera care astazi mai functionează este Mocanita de pe Valea Vaserului. Ea isi indeplineste pana astazi scopul sau initial de cale ferata forestiera, transportul lemnelor.

Exploatarea feroviara este realizata din anul 2003 de firma romana R.G.Holz Company S.R.L., careia ii apartine de asemenea si suprafata depoului si majoritatea vagoanelor si locomotivelor. La fel ca si inainte, calea ferata si o mare parte din padurile de pe Valea Vaserului sunt in proprietatea statului.

Din anul 2005 circula pentru vizitatori vagoane de persoane conform unui program si tractate de locomotive cu abur, iar din 2007 Valea Vaserului face parte din Parcul Natural „Muntii Maramuresului“ fiind sub protectie europeana.

Aventura cu Mocanita incepe in statia de tren Viseu de Sus. Dimineata devreme locomotiva este pregatita pentru excursia din timpul zilei. Atat vagoanele pentru turisti, cat si cele forestiere sunt atasate de astazi ineditele locomotive cu aburi, se aprovizioneaza cu lemn si apa – combustibilul motorului cu aburi – iar mecanicul porneste motorul. Dupa un timp in Viseul de Sus se aude Mocanita care suiera lung, pufaind de-a lungul timpului, parca desprinsa dintr-un tablou de epoca.

Gara Viseu de Sus

Cum statia de tren Viseu de Sus nu este una comuna ci una forestiera, nu exista peron pentru pasageri. Locul aduce cu un deposit de lemne in care mirosul de lemn proaspat taiat il regasesti la tot pasul.

Excursia cu Mocanita este lunga, cu numeroase opriri si obiective. La urcare, trenul lasa vagoane goale, care sunt luate la intoarcere pline cu busteni. Trenul opreste si pentru a urca localnicii care folosesc trenul pentru a aduce branza in vale ca sa o vanda sau ca sa viziteze satele invecinate. Pe langa aceste opriri, care tin legata o intreaga comunitate, mai sunt necesare stationarile pentru conbustibil si apa, moment in care locomotiva se desprinde de vagoane si este alimentata din rau.

Mocanita aproape de Paltin

Spuneam la inceput ca aceasta calatorie se petrece intr-o capsula a timpului fapt pentru care, la scurt timp de la plecare, telefonul mobil isi pierde semnalul ajutandu-va sa va bucurati la maxim de aceasta excursie. Trenul este tras de o locomotiva veche, cu aburi, si de aceea se cere atentie sporita la scanteile sau funinginea care ar putea pata sau arde hainele; de-a lungul drumului, nu exista magazine, iar proviziile de mancare, apa si alte consumabile trebuie facute dinainte de plecare.

Trenuri cu aburi la Paltin

Loici Ivanciuc conductor pe Mariuta

Drumul pana la capatul traseului (Izvorul Comanului, la doi kilometri de granita cu Ucraina) dureaza aproape opt ore. Dupa ce agata platformele cu busteni de brad, mocanita se intoarce, dupa alte sase ore de coborare, la Viseu.

Haltele, maretia muntilor si padurile neimblanzite, raurile salbatice care concura cu zgomotul si sunetele trenului, cherestegiii, trenul insusi cu mecanicul sau, toate sunt motive de incantare. In acest tren, oricine trebuie sa uite destinatia, timpul care se scurge pana la sfarsitul liniei, orarul si alte griji cotidiene din viata noastra moderna si nebuna.

Important de stiut inainte de a alege calatoria cu Mocanita:

-       Sa nu planuiti nimic pentru dupa-amiaza, avand in vedere ca nu exista o ora sigura a intoarcerii: ceva se poate strica (avand in vedere vechimea liniilor, de mai mult de 70 de ani, si a locomotivei, care poate fi si mai batrana) sau pot fi copaci sau pietre pe linie.

-       Puratati incaltaminte potrivita, haine calduroase si o haina rezistenta la apa.

-       Valea Vaser este in zona de frontiera si este bine sa aveti asupra voastra o carte de identitate sau un pasaport.

-       Va puteti da jos sau urca in tren doar la halte si este interzis saltul din sau in tren in timp ce acesta este in miscare.

-       Calatorii pot merge doar in vagoanele speciale pentru pasageri, fiind strict interzisa urcarea in vagoanele de productie sau pe scari.

Mersul trenurilor si tarife:

28 aprilie – 26 iunie 2011
22 septembrie – 30 octombrie 2011

Joi, vineri, sambata, duminica
Viseu de Sus	plecare	9:00
Paltin (km 21,6)	aprox.	11:00
Viseu de Sus	sosire aprox.	14:30

Adulti: 41 Ron
Studenti/Pensionari/Persoane cu dizabilitati: 35 Ron
Copii*: 28 Ron

30 iunie – 18 septembrie 2011

Zilnic, incl. duminica
Viseu de Sus	plecare	9:00
Paltin (km 21,6)	aprox.	11:00
Viseu de Sus	sosire aprox.	15:30

Adulti: 45 Ron
Studenti/Pensionari/Persoane cu dizabilitati: 39 Ron
Copii: 32 Ron
(in fiecare zi de luni tarif special pentru copii 25 Ron)

Ghiseul de bilete este deschis in gara de la ora 07:00

Trenuri cu evenimente speciale

24.04.2011 25.04.2011 26.04.2011	Deschiderea oficiala a sezonului turistic 2011 Trenuri speciale de Sfintele Pasti	Plecarea din gara CFF la ora 09:00
13.05.2011	Press Tour la inaugurarea trenului-hotel Carpatia-Express
13.06.2011	Tren special de Rusalii Inaugurarea muzeului evreiesc „Elefant“ din incinta garii	Plecarea din gara CFF la ora 09:00
09.07.2011	Piesa de teatru „Vizita batranei doamne” pe Valea Vaserului	Plecarea din gara CFF la ora 17:00
16.07.2011	Trenuri la luna plina	Plecarea din gara CFF la ora 19:30
22.07.2011 23.07.2011	Festival rock	Plecarea din gara CFF la ora 17:00
06.08.2011	Concert cu cvartetul de coarde	Plecarea din gara CFF la ora 17:00
13.08.2011	Trenuri la luna plina	Plecarea din gara CFF la ora 19:30
19.08.2011	Spectacol cu muzica traditional	Plecarea din gara CFF la ora 17:00
10.09.2011	Trenuri la luna plina	Plecarea din gara CFF la ora 19:30
26.12.2011 29.12.2011	Trenuri de Craciun	Plecarea din gara CFF la ora 10:00
31.12.2011	Revelion pe Valea Vaserului	Plecarea din gara CFF la ora 19:00
02.01.2012	Tren in noul an	Plecarea din gara CFF la ora 10:00

Traseul Mocanitei

Harta Traseu Mocanita

Cum ajung in gara?

Harta Gara CFF Viseu de Sus

Vedetele Traseului:

764.211 Mariuta 1910

763.193 KRAUSS 1921

764.408 Cozia 1986

764.421 Elvetia 1954

Telefon rezervari pentru Mocanita Maramures :

+40 262 353 381 (intre orele 7 – 20)
+40 744 686 716 (intre orele 7 – 20)

Mai multe informatii si date de contact gasiti aici

Sursa imaginilor este aici

O vacanta placuta  va dorim!

Echipa i-Tour

Invitatie in Maramures

Cand spui Maramures primul gand este la bisericile de lemn, cu turnul lor zvelt ce se inalta spre cer. Judetul Maramures, insa, isi incanta turistii cu mult mai multe atractii si obiective turistice, aici natura si traditiile jucand un rol esential.

Ceea ce cunoastem noi ca Maramures este, de fapt, o mica parte a intregii zone a Maramuresului, care se intinde si in Nordul granitei cu Ucraina. Intinderea depresionara a fost mereu protejata de muntii ce o inconjoara, ceea ce i-a permis o dezvoltare linistita si continua de-a lungul secolelor, dar si o izolare fata de celelalte regiuni ale tarii. Datorita acestui fapt ea nu a putut fi cucerita de romani, dar populatia s-a romanizat treptat, prin influenta, apoi marile migratii nu au avut acces pe intinderea sa, astfel trecand si pericolul devastarilor. In secolul al XVII – lea Maramuresul intra sub stapanirea Imperiului Habsburgic, alaturi de Transilvania, pentru a fi alipit, trei secole mai tarziu, Regatului Romaniei si apoi divizat in ceea ce cunoastem acum ca Judetul Maramures si cealalta mare parte ce apartine Ucrainei. S-au mentinut, insa, traditii si obiceiuri vechi de sute de ani, care mai sunt practicate si astazi.

Pasul Prislop

Sursa aici.

Muntii, care ocupa mai mult de jumatate din suprafata regiunii sunt Muntii Oasului, Gutai, Tibles si Rodnei spre vest si sud, Muntii Maramuresului si Carpatii Padurosi la est si nord. Principalele trecatori care fac legatura cu zonele invecinate sunt inalte si in trecut erau greu accesibile: spre Moldova, pasul Prislop – 1414 m; spre Nasaud, pasul din Dealul Stefanitei – 1254 m, iar spre nord pasul Frasini (Yasinia) – 931 m.

Asa cum aminteam, natura joaca un rol important in cadrul regiunii Maramuresului, astfel, aici gasindu-se cea mai mare rezervatie a biosferei, dupa Delta Dunarii, din Romania: Parcul Natural Muntii Maramuresului, alaturi de alte rezervatii naturale ca Parcul National Muntii Rodnei, Taul lui Dumitru si Taul Morarenilor din Gutai, Cheile Tatarului si Creasta Cocosului. Acestea adapostesc multe specii protejate sau aflate in pericol, precum rasul, capra neagra, marmota, cocosul salbatic, vulturul auriu, cocosul de munte si cocosul de mesteacan.

Parcul National Muntii Rodnei

Sursa si mai multe informatii despre Parcul National Muntii Rodnei aici.

Maramuresul exercita o atractie din ce in ce mai puternica asupra locuitorilor marilor orase datorita traditiilor care inca se mai pastreaza, a vietii simple din satele sale si a datorita promisiunii intrinseci de purificare a oricarui turist ce-i trece pragul. Bisericile din lemn, ce se gasesc in aproape toate localitatile din judet inca isi mai stang enoriasii in fiecare duminica in straie de sarbatoare, aici se picteaza frumoasele oua de Paste, mestesugul olaritului si al lucrului cu lemnul la constructia caselor, bisericilor, portilor, troitelor sau obiectelor casnice sunt la mare pretuire atat pentru localnici, cat si pentru vizitatorii acestor meleaguri.

Casa din Sieu, Maramures

Sursa aici.

Iar daca astazi am vorbit despre istorie, cadrul natural si traditiile stravechi ale maramuresenilor, data viitoare vom povesti despre orase, statiuni si renumitele biserici care se mai pastreaza inca de la 1364, dintre care opt se afla pe lista Patrimoniului Mondial UNESCO.

Echipa i-Tour

Partii de schi din Hunedoara

Saptamana trecuta am realizat o scurta introducere in ceea ce inseamna obiective turistice in judetul Hunedoara: aici si aici. Pentru a intregi tabloul turistic astazi vom prezenta partiile omologate din judet, astfel incat iubitorii sporturilor de iarna sa stie ca se pot bucura de cativa kilometri schiabili de buna calitate, la preturi acceptabile.

Astfel, cele doua localitati cu partii de schi omologate care fac parte din proiectul i-Tour Schi sunt Petrosani, cu partiile din Parang si Straja, cu un domeniu schiabil intins.

Partiile Parang sunt:
1. Slima – medie, 981 m
2. ANEFS – medie, 400 m
3. Europarang - medie, 447 m
4. Subtelescaun - medie, 122 m
5. Poiana - medie, 432 m
6. Saivane - medie, 442 m

Partiile sunt destul de scurte, insa in afara de Slima, toate sunt deservite de instalatii de teleschi si de un telescaun, iar patru din sase au nocturne.

Tarife teleferic sezon 2010 – 2011 conform paring.ro:

Telescaun

Capacitate (pers/h):	160
Pret urcare sau coborare:	10 RON
Pret u-c in aceeasi zi:	15 RON
Abonamente curse urcare-coborare:	4 curse 45 ron 6 curse 70 ron 10 curse 120 ron
Pret urcare partie telescaun 2 ( cota 1582 – cota 1685 )	2,5 RON ; abonament 10 curse 18 RON
Orar:	9-16

Partia Saivane

Capacitate (pers/h):	600
Pret urcare:	2,5 RON
Orar:	9 – 16

Partia Poiana

Capacitate (pers/h):	600
Pret urcare:	2 RON
Orar:	Non stop

Partia Europarang

Capacitate (pers/h):	600
Pret urcare:	1,5 RON; 10 curse + 1 gratis; abonament 1 zi 40 RON
Orar:	Non stop

Harta partiilor Parang poate fi downloadata gratuit de aici.

 

Straja detine un domeniu schiabil mai extins decat cel de la Parang si cuprinde:

1. Lupului – dificila, 519 m, instalatii de urcare: Teleschiurile 1, 2 si 5
2. Canal – dificila, 1400 m, instalatii de urcare: Teleschiul 2
3. Constantinescu – prima jumatate usoara, a doua medie, 1741 m, instalatii de urcare: Teleschiurile 1, 2, 3, 5 si Platoul Soarelui
4. Sf. Gheorghe – prima jumatate usoara, a doua medie, 700 m, instalatii de urcare: Teleschiul 4
5. Mutu – medie, 1259 m, instalatii de urcare: Teleschiurile 1, 2 si 5
6. Platoul Soarelui – usoara, 400 m, instalatii de urcare: Teleschiurile Platoul Soarelui si 3
5. Telescaun – medie, 3200 m, instalatii de urcare: Telescaun Straja
i. Partie Intermediara – medie

Partiile sunt deservite de un telesacuan si de mai multe instalatii de teleschi. Tarifele valabile in sezonul 2010 – 2011 sunt: 6 lei urcarea si 11 lei urcare+coborare cu telescaunul si intre 3 si 4 lei o ascensiune cu orice teleschi, costul urcarii scazand in functie de numarul de puncte cumparate.

Harta domeniului schiabil Straja face parte din proiectul i-Tour Schi si poate fi downloadata gratuit de aici.

Acestea fiind spuse, va invitam sa fiti pe atenti atunci cand publicam informatii despre grosimea stratului de zapada pe partiile de la Straja si Parang si sa mergeti sa va bucurati de zapada si de frumoasele peisaje montane hunedorene.

Echipa i-Tour

Pret urcare:	1,5 RON; 10 curse + 1 gratis; abonament 1 zi 40 RON
Orar:	Non stop
Telefon:	0722245471

Stratul de zapada pe partii, 20 decembrie

S-au deschis partiile din Busteni, Muntele Mic, Semenic si Gura Raului (Trecatoarea Lupilor)!

Afla cum se schiaza in:

Arieseni: 20 cm – partii deschise. se schiaza in conditii acceptabile
Azuga (Sorica): 28 cm – conditii optime de schi
Baisoara (Partia Mare): 20 cm – deschisa, conditii dificile (Buscat si Speciala sunt inchise)
Borsa: 22 cm – partiile sunt inca inchise
Bran – Moeciu (Bran Zanaoaga subteleferic): 22 cm – deschisa
Busteni: 22 – 28 cm – partii DESCHISE
Cavnic (partii Icoana 1 si Roata 1): 45 cm, resp 35 cm – conditii optime de schi, restul partiilor: 20 cm – inchise
Gura Humorului: 13 cm – partie inchisa
Muntele Mic: 70 cm – partii DESCHISE, conditii optime de schi
Paltinis: 23 cm – partii inchise
Parang: 20 cm – se schiaza
Piatra Neamt (partia Cozla): 15 cm – impracticabila
Poiana Brasov (partia Bradul):  18 cm – se schiaza, restul partiilor: 9 cm
Predeal:  32 cm – se schiaza in conditii optime
Ranca (partia M1): 22 cm – se schiaza, restul partiilor: 20-22 cm, inchise
Straja:  30 – 40 cm – conditii bune de schi
Semenic: 40 cm – partii DESCHISE
Sinaia: 30 cm – partii inca inchise
Trecatoarea Lupilor: 20 cm – partii DESCHISE
Vatra Dornei:  22 cm – partii DESCHISE

Echipa i-Tour